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| 东软AVNC事业部总经理孙克文 |
| 中国通信器材网9月20日消息：由中国移动、中国联通、中国卫通、中国全球定位系统技术应用协会 、中国电子学会通信学分会 、中国通信学会通信设备制造委员会 、北京信息产业协会联合主办的“2007(第六届)中国全球定
位系统应用与位置服务产业发展论坛”于2007年9月20日上午在北京西直门国二招宾馆隆重开幕。（中国通信器材网独家直播）
此报道为东软AVNC事业部总经理孙克文针对“《位置服务——真实世界的门户》”发表的演讲。 各位领导、各位嘉宾，大家下午好， 很高兴今天来参加第六届中国全球定位系统应用与位置服务产业发展论坛。我是东软AVNC事业部总经理孙克文。 今天来主要目的是跟大家分享东软这一些年在位置服务领域所取得的一些感想和体会，在产业链非常长、需要大家相互合作的位置服务领域跟大家一块合作，共同分享位置服务产业的成功和发展的果实。 东软从事位置服务行业从95年开始到现在，在这一个领域，我们很欣喜的看到，这一个行业在近几年来发展的速度。在迅猛发展速度下，我相信参与的其中的人会感觉到很振奋，因为我们可能做的是全球最大的位置服务市场。我们参与到这一个行业里面所有企业，应该想一想我们做怎样的准备，我们的位置服务发展方向是什么。我们是不是准备好了？ 在这一个产业链上，我相信所有公司应该有自己的定位。东软的定位是软件，我们能够在位置服务的产业链上把我们的软件的优势发挥出来，为产业链其他环节做出我们贡献，这是我们的希望，也是我们的目的。 而在软件上，我们觉得我们东软可以做得事情还是有一些。不管是上游的地图数据生产和咨询和服务，还有到导航软件产品的研发，还是软硬件产品系统集成方面，东软做了一些工作。在这里，很诚挚的邀请能够和我们一起合作的企业加入到东软共同发展的道路上来。今天我演讲的题目是《位置服务——真实世界的门户》。 这是我们这一些年来总结出来的我们很深的体会。移动互联网是我们位置服务的现实的选择。在移动互联网上位置服务可以真正成为一个真实世界的门户。通过这样的门户，我们可以让人们通过这样很便捷的介入真实世界的门户，满足人们各式各样不同的需求。 下面我就开始我的报告。我的报告主要分三个部分： 首先，我会把用户需求进行简单的剖析，主要的主张就是新的生活方式和人们对生活质量不断的追求会促进位置服务产业的发展。 第二，为了不断满足人们不断发展的需求，它需要新的技术和新的模式。 第三，东软在位置服务领域所做的一些准备工作。 从图表上可以看到，在LBS市场上，两个市场比较引人瞩目，一个是车载导航市场，这是在LBS发展比较早的市场。 另外一个是PND的市场。从图表上可以简单的看出来，PND的发展速度很大程度上超过了车载导航发展速度，因为PND携带便利性和价格低廉带来的快速成长的发展趋势。大家也会有一种这样的感觉，PND产品相对于车载导航产品而言，感觉上它价格比较低廉，质量不是很好，操作性、导航的体验也不是很佳。但是，我们认为PND不会长期以往维持这样一种定位。PND也会有它不断完善的趋势。把PND的产品进行不断的优化，需要新的技术，需要新的模式，也需要不断的创新。把人们需求满足了，而且是很好、很低成本的满足，这是PND未来的发展。随着PND产品发展，意义会变得更加广泛，不仅仅是手持设备，而不是简单的市面上PND的产品。我们要想到更好的方式、用更低成本满足客户的需求。 下面我们看一下用户都有哪一些很现实的需求： 首先，获得实时交通信息。 第二，60%的人认为地图数据永远是最新的、最详细的。 第三，更加方便的找到想去的地方非常的重要。 第四，得到更多的增值信息。我非常赞同高通公司的观念，位置是价值的基础，当价值和增值信息结合在一起，最能够满足人们对价值的追求。 第五，导航显示与操作便捷性。导航有操作的复杂性和不便利性，很大程度上这是存在的。我们把一个导航功能很好的展示给客户，让客户得到很好的操作，让客户得到很好操作体验，这样的企业会获得最成功。 第六，能够方便联系到目的地，并获得服务。因为人们到一个地方去，并不是为了到那一个地方而是到那一个地方，到那一个地方有他的目的。这样的目的在到达目的之前就能够把一些事情安排好，通过其他公司提供的服务能够让他很安心的到达他的目的地享受服务，这是他非常希望的。 下面，我来介绍这一些需求背后深层的含义是什么。 首先，分析对实时交通信息的要求我们如何来满足。95%的人对它感兴趣，因为这跟大家的生活息息相关。交通信息分成三个应用层次： 首先，知道交通信息，知道什么地方堵车了，这一种层面对他实际需求并不会产生很深的影响。 第二，当他知道某一个地方有交通堵塞和事故对他行程会有什么影响，他想知道。 第三，当他知道这样的交通信息、交通堵塞的情报，如何利用这一些情报，并不会因为交通堵塞而影响自己既定的安排，我们产品帮助他用同样的时间、同样的路程来到达他的目的地。这需要比较智能终端产品给他提供这样的功能。交通信息的搜集和发布是更加重要的，因为我们是做软件的，信息的搜集我们不能做太多的工作，但是我们把很多公司花了很多力气搜集起来的情报更好的利用，这是我们的职责。随着各地交通信息中心不断把交通信息搜集上来，我们通过各式各样发布渠道把这一些信息发布到终端上，并在终端上加以利用，这样会产生内在的价值。 接下来讲地图数据。地图数据永远是最新、最详细的，这是很多人特别关注的，有很多人有这样的习惯。比如说到一个地方，刚下飞机和火车，如果遇到买地图的，会习惯性的买一份，这表现了他们对地图信息新的追求，他去年买过，今年还要买。这说明了人们的需求是现实存在的，而我们地图更新的手段和频率满足不了你们的需求。所以我们要想办法把我们所应用的数据是最新、最详细的。说得比较容易，我们都很清楚，地图更新是无底洞，我非常赞同这样的观念。但是我们不能认可这样的情况存在，我们得想办法。很高兴的看到，很多地图公司他们愿意把地图更新作为他们更好服务于大众的一种手段。对我们做导航产品软件公司来说，这是福音，因为我们做的产品会更加好的满足人们的需求。 真正做到地图数据的更新，我们要把地图生产出来和发布出来，还需要更加高效、实时的发布手段。现在政策方面还有一些影响，但是我相信，会找到一种途径让今后数据实时发布成为了一种可能。以前，数据发布手段是光盘，之后会走到互联网，甚至用无线的方式实时下载。 接下来更好的导航显示与操作体验。我们把我们用户当成专家和电子爱好者来看待，用户不能把所有功能都使用出来。怎么样让用户把我们提供产品看得更加清楚和用得更明白，这是我们做软件公司的责任。用户操作导航功能的时候，能不能从他本人需求出发来设计我们的软件和流程，这是很重要的。给客户一个更加直观的地图展示，像3D等，比如说用一个按钮就把导航功能操作出来，在高级的车上做到，在位置服务上能够做到这样的程度吗，这是我们考虑的问题。 我们需要更加方便的找到想去的地方。很多地图公司做得数据很不错了，但是这一些数据摆在那儿了，但是用户拿这一些数据去找，找不到。我用了几家公司的产品，但是找不到目的地，这是非常不方便，可能屏蔽了99%的用户。超越现有导航产品的信息搜索的期望，我们把现实存在的所有信息，像百度、Google一样，能够体验到互联网信息搜索的手段，能不能在我们导航产品当中实现？要做这到一些，我们想到一些可能的途径，比如说提供海量的检索数据，用符合用户使用习惯来检索。这一些方法怎么样实现？我之后的讲解当中也会做一次提到这样的信息。 我们的导航产品要让用户得到更多的信息，让位置服务久温不火的现象改变。高通公司理念跟我们非常贴近，跟我们是一样的想法，希望让我们的导航产品不仅仅是一个提供位置和导航，让我们的用户想去某一个地方的时候，为了去那一个地方而去那一个地方，而是这一个地方要吸引他去，让他做出这样的判断去这样的地方是正确的，而不是到那一个地方之后说这不是我想要到达的地方。这样的需求可以通过一个产品的设定，把更多具有时效性信息接入到导航产品里面来。 我们到一个地方之后，是为了完成某一种任务和满足某一种需求。如果能够得到语言的服务，比如说找到地方，和那一个地方相关的人联系，这是不是很好的体验？ 为了满足这一些需求，而且是很现实、很实在的需求，有这样需求的人比例很高。怎么样把这一些需求很好的满足？我们觉得，内在挑战是需要整个产业有一个飞跃，一些技术要发展。主要是两个方面： 第一，移动互联网设备会给我们带来不同的体验。移动互联网设备可能会是一个比较全尺寸的笔记本电脑，可以说是嵌入式设备。在这样的设备上，软件代码会增加很多。比如说车载导航产品从最初的20行代码，现在代码量增加到很多行，这可能不是嵌入式软件，但是会给我们软件带来很大的挑战。3G、4G给我们带来了满足用户需求的机会，在移动互联网上复制互联网体验成为可能。让我们地图数据实时更新成为一种可能。 我们有不断增加的用户需求，有了一些技术来实现这一些需求，但是还不够，我们需要新的商业模式。位置服务真正成为长久的产业，一定要满足客户的需求，一定要有好的商业模式来支撑公司发展。这样的商业模式，移动互联网会带给我们。只要开发面向移动互联网的位置服务，这样的位置服务才会真正有生命力，才会迎接挑战。移动互联网也会改变互联网的一些特性，比如说支付使用的费用更加容易。也许还有其他的业务模式，我们还没有想到。 综合以上的情况，我们很坚定的认为，位置服务作为一个真实世界的门户，才会有长久存在的价值，才会得到真正、快速的发展。我们要勇于迎接这样的挑战。这样的真实世界门户需要我们围绕位置服务中心来建设。它需要实现信息的实时化、把很多时效性数据放在里面。所有的这一切，都需要更多软件创新。 最后，我介绍一下东软在位置服务所做过的一些工作。 我们的理念是构建面向移动互联网，从数据生产咨询服务到导航增值服务的整体业务。从这一张图上我们可以看到东软工作的范围。我们围绕位置服务中心来建设，位置服务中心内容来源要通过地图的生产，为地图生产公司提供咨询服务，把这一些东西引入到位置服务中心来。把有时效性的信息引入到位置服务中心来。通过位置服务中心能够向移动互联网设备、家庭用的PC、PDA、车载导航等终端提供位置服务。 东软在电子地图方面所做的工作，我们面向地图厂商提供咨询服务，我们数据转化系统是基于交换模式开发的，主流厂商的数据信息我们都可以支持。咨询服务向业内提供数据格式设计、式样书制定、生产流程和转换过程的咨询。我们有近百个数据评价工具保证地图数据质量。 这是我们正在做的，我们和一些公司正在合作做的实时交通导航系统的发布。实时交通信息的利用，有3G应用。在10月份展出的产品当中，会把3G应用做在里面。 在我们位置服务中心里面关注增值信息门户，这会给客户带来很大的价值。我们相信，通讯手段在这一些产品形态当中出现，而且都会接入到位置服务中心，通过位置服务中心让他们的生命重新焕发。我们也会通过我们的努力，让这一些形态的导航产品能够取得贴近车载导航的品质，这是我们的使命。 东软也会提供手机通信导航，我们会提供两类手机终端，一类是WinCE终端，一类是Java终端。 我们做了十几年，我们主要用户包括阿尔泰、通用、宝马、奔驰，为世界顶级厂商所做的多年德客户，让我们的产品能够具备和这一些产品相适应的质量水平。 特别要提到，辽宁移动车载后装业务系统，辽宁移动已经完成了车载后装系统的建设，东软非常有幸参与到其中，这是面向移动互联网的导航概念第一次产品化实践。用户不但可以获得前装导航的导航服务，同时可以利用通信使用海量增值信息查询服务。不但可以使用UGC方式不断更新增值POI信息，同时还为企业用户提供基于位置的广告服务。一键通功能，简化用户查找目的地的操作。 东软作为软件提供商，是长长产业链的一环，我们非常需要业内各个公司合作，产业链很多环节都需要我们去配合，如果没有他们，我们的软件的价值没有办法体现。我们能够做到什么？我们能够做到同样的地图让用户得到很好的体验，让用户拥有很好的导航品质，我们有更多、更高效、更符合用户思考习惯的检索方式，更准确、更符合驾驶习惯、可以利用实时交通信息的路径搜索。更丰富的导航指示、更人性化导航提示。提供更多的位置附加值接入机会，从数据生产到导航发布的整体方案，让时效性数据的发布成为可能。无论何时何地，在合适的设备上实现基于LBS中心服务器无缝导航。 谢谢大家！ |
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